wow ! yeah, what can i do else except keep dumb! 除了口瞪目呆,我们只能在心里赞叹了.这部被高科技玩意所武装的合金怪物,不仅仅让对手望而生畏,更难得的是他健美的身躯昭示出的钢铁之美令每个血性男儿都欲火中烧,欲罢不能,恨不得立刻翻身上马,一起追风逐日,融合为一刃风,一束光,一道霹雳,一团雷火.
BMW的工程师们是绝对富于创新的，当然在创新的同时拥有令人信任的可靠性更是难得。K1200S在
带来大手笔的革新的同时依然继承了BMW一贯的优秀基因，加强了原有的安全性、舒适性、可靠性、易
操控性，实在算的上是一款精雕细琢的佳作。下面让我们来细细地领略这些堪称世界级大师的鬼斧神之笔。
最明显也是最关键的变革发生在机车的动力部分，全新的直列四缸四冲程顶置双凸轮轴16气门发动机，这种规格其实是东洋人惯用的伎俩，现在宝马放弃了原K系的纵列四缸发动机也没有使用经典的
拳击手对置双缸，转而研发了这款全新的高性能发动机，看来宝马已经开始不满运动型跑车被日本人
和意大利人瓜分的现状了，而且是发足了力，一记重拳已经带着风声打了出来。1167cc的气缸容积在
13：1的超高压缩比的配合下使这款紧凑轻便的发动机的峰值功率达到了167匹马力，最大扭矩足足有
130牛/米，动力强大到了令对手不寒而颤的地步，而其汽缸55°的前倾格局,对降低整车的重心大有裨
益,据说K1200S的整车重心比同等级的竞争对手降低了6.35厘米,给予车手更佳的操控体验。
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